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Parti
le 2 mars à 07 h 36 min 21 sec (GMT) arrivé le
dimanche 5 mai 2002 à 16 heures 13 minutes et 45 secondes
(GMT) Bruno PEYRON est détenteur du Trophée Jules
Verne pour la deuxième fois avec un temps record de 64
jours 08 heures 37 minutes 24 secondes de navigation.
Il a amélioré le record d'Olivier de Kersauson
de sept jours cinq heures 44 minutes et 44 secondes, malgré
les 3000 milles supplémentaires effectués par
Orange !
A 13,98 noeuds de moyenne, Bruno Peyron et ses douze
équipiers auront donc avalé un peu plus de 28000
milles (soit 52000 kilomètres)
Bruno Peyron et ses hommes n'avaient certainement pas osé
rêver d'un tel résultat après un premier
départ le 14 février 2002, avorté au bout
de 30 minutes à la suite de la rupture de la tête
de mat. Second départ le 2 mars 2002 et un début
de challenge correct. Les conditions météo deviennent
plus capricieuses dans la descente de l'Atlantique Sud et l'Indien.
Orange passe alors au large de l'Australie avec 'seulement'
deux jours d'avance sur le record. C'est à ce moment
que le géant des mers montre quelques petits signes de
lassitude (avarie de poutre). Après une réparation
méticuleuse d'Yves Le Blévec, une traversée
du Pacifique idéale regonfle le moral du XIII de bord
et Orange s'en donne à coeur joie malgré des conditions
de vie extrêmes et un iceberg en travers de la route juste
avant le cap mythique. Résultat : l'avance grandit à
cinq jours en arrivant au Horn.
Adeptes de la concentration permanente et de l'optimisation
des performances, les XIII ne lâchent rien et c'est lors
d'une de leurs innombrables visites de contrôle de l'état
du bateau, après le passage de l'équateur, que
l'équipage découvre l'avarie qui va les hanter
jusqu'à l'arrivée : une fissure sur la boule qui
supporte le mât. Continuer ? Arrêter ? Bruno Peyron
prend alors seul la décision de poursuivre l'aventure
après consultation des architectes d'Orange. Bien lui
en a pris. Même si la route d'Orange s'allonge encore
vers l'ouest, le bateau, vaillant, s'accroche et creuse l'écart.
L'exploit est au bout. Orange laisse maintenant Ouessant derrière
lui. A bord, un homme savoure encore un peu plus que les autres
la victoire sur le temps et les éléments, il était
, sur Orange, le seul détenteur du record de 1997 sur
Sport Elec : Hervé Jan.
Composition de l'équipage d'ORANGE : Bruno Peyron, Gilles
Chiorri, Hervé Jan, Nick Moloney, Yann Eliès,
Benoît Briand, Sébastien Josse, Roan Le Goff, Jean-Baptiste,
Florent Chastel, Vladimir Dzaldalyndis, Yves Le Blevec, Philippe
Péché.
Bruno Peyron a déclaré à son arrivée
: " On savait le Trophée Jules-Verne exigeant sur
le plan technique et sur le plan de la navigation, mais c'est
avant tout une histoire d'hommes, je ne sais pas si notre navigation
a été parfaite stratégiquement ou météorologiquement,
mais je tiens pour certain que l'équipage pluridisciplinaire
a fait un boulot remarquable dans la maintenance et la préservation
du bateau. "
Réaction
d'Oliver de Kersauson : "C'est une belle page de sport qu'Orange
vient de tourner. Pour réussir une entreprise comme le
Trophée Jules-Verne, il faut une bonne équipe,
un bon bateau et bien savoir le préserver. Bruno Peyron
a su le faire. L'époque des 27 m est terminée.
C'est le début d'une nouvelle compétition et elle
durera longtemps."
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